德系双雄齐名，一辆车十年开不坏也就只有他敢这样对外号称！

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说到中级轿车大家首先想到的是德系双雄，大众迈腾和大众帕萨特，但今天要跟大家说的是另外一款车，本土凯美瑞。怎么说呢，先从销售额来讲。月销量在一万左右。

身为日系“三剑客”之一，丰田凯美瑞一向以稳定家用著称，说这款车的时候先给大家讲一下它的发展史，我们先来简单回顾一下这款经典车型的历史。凯美瑞的整个发展历程共包含有两条主线：第一条主线为V10-V50系列，时间跨越1982-2003年，车型特点是采用了窄车身设计，属于紧凑型车；第二条主线为XV10-XV50系列，年代为1991年至今，车型特点是采用了宽体车身设计，属于中型车。

车身尺寸

说到尺寸长：4825mm；宽：1825mm；高：1480mm，相比现款第六代车型的4825mm、1820mm、1485mm，变化只是在于宽度增加5mm、高度缩水5mm。轴距方面，新一代凯美瑞依然为2775mm，与现款车型完全相同。

外观方面

在“三维外型”的设计理念下，凹面和凸面的运用更加合理，尤其是前部及尾部的双凹型设计，融威严的尊贵感和进取的冲击力于一体，使凯美瑞不论从哪个角度看，都无懈可击。而各式灯具的应用，更起到了画龙点睛的作用，精密的带AFS的HID头灯使车辆的头部看起来炯炯有神，带有LED的刹车灯与圆形尾雾灯并排而成熠熠灯簇，更为独特的，镶嵌在观后镜上的转向灯使车辆在车流中卓然不群。

内饰方面

全新一代的凯美瑞在车身刚性上会比现款提升30%，这对提升操控感有直接帮助，轴距也比现款略微上涨了一点，希望能给后排乘客多腾出一些腿部空间。控台造型采用了环抱式中控台设计，同时三辐式多功能方向盘搭配木纹饰板以及镀铬装饰条，真皮方向盘采用四辐式设计，方向盘上带有音量控制等多功能按键。中控台用料以软性搪塑材质为主。各种部件都装配很细致。座椅和各种扶手均由皮革材质包裹，增加驾驶的舒适性。

动力方面

新一代凯美瑞确搭载丰田最新的2.5升自然吸气发动机，搭载VVT-i或者VVT-iE两种气门正时技术，自吸的进气方式采用缸内直喷来提升燃效，综合油耗进一步下跌。全新的2.5L直列四缸发动机的输出参数是301马力+362Nm，；传动方面，预计燃油车型将匹配全新的8速自动变速箱，混合动力车型则匹配6速E-CVT变速箱。值得注意的是，这是业内首次将GDi发动机引入混动版车型。在日常行驶中，行车电脑还会自动在汽油发动机与电动机之间选择与切换，在保障动力性的同时，将油耗进一步降低至4.8L/100km。其内燃机单元用的不再是比2.5L发动机排量更小的机种，而是直接用这台2.5L直四+电机组成混合动力源，由于必须采用阿特金森循环的设计，混合动力的全新凯美瑞总输出是176马力+221Nm。

说到车还有一个亮点，Entune 3.0多媒体信息交互系统，V6版本还可以借助它直接连接CNS（导航侦查系统），有了Entune 3.0，你可以实现远程启动车辆、解锁、车辆查找、车辆实时状态通知、他人驾驶监测、WiFi热点等功能。返回搜狐，查看更多