摩拜和ofo合并？起个新名字叫摩黄怎么样？

摩拜和ofo合并？起个新名字叫摩黄怎么样？

磐石之心 2017-10-04

摩拜ofo合并抱团取暖，西红柿炒鸡蛋是最佳组合？

文|马宁

“还是原来的配方，还是熟悉的味道”

话说天下大势，分久必合，合久必分。继加多宝和王老吉竞争的你死我活到共享商标，滴滴优步也完成了合并。然而，历史总是惊人的相似……

经过漫长而昂贵的铺垫，摩拜与ofo合并的消息也从昨日的小火星燃烧成今天的小火苗，报道称双方投资者正在洽谈合并，以结束烧钱的竞争。一年来共享单车自杀式的竞争让人发指，走在马路上，放眼望去，花花绿绿，红红火火，各式各样的共享单车让你眼花缭乱。随着某单车老总的跑路，大浪淘沙，只剩摩拜ofo等的“负隅顽抗”。那么，这盘番茄炒蛋是否如想象的可口？抱团取暖的抉择究竟是好是坏？合并的未来是怎样的呢？

一波起，摩合黄并是非辩

合并消息一出，就上了微博热搜，不管是否关心科技新闻，大家更在乎的还是自己钱袋子的钱。对此合并意向，网友的反应也是各不相同：

正方：“一家好，生意抱团取暖，合作才能共赢，方便管理。”很多网友会给出的反响是支持的，他们认为固有的单打独斗思维早晚会被淘汰，合作共赢的道理才是王道。想来也是，加多宝王老吉的竞争害己害彼，共享商标不也挺好？多卖一罐少卖一罐的，还不都是一个味？

反方：“凡是利于消费者的应当支持，否则反对。合并还得涨价。”鉴于滴滴Uber的先例，消费者还是不得不警惕一家独大后带来的涨价，原来的竞争依靠的是不同商家的优惠活动，如此一来，可就啥都没有了。任你价格涨幅，想骑车就这一种选择，你说，你骑还是不骑？

二波评，新骑功能何处全

众口难调，不管大家对于合并是否支持，那都是资本家该操心的事。而咱老百姓，关心的还是这车合并以后的使用问题。

首先，这价格方面肯定是有所变动了。如上文所说，之前是商家之间的竞争，所以比拼的不仅仅是骑行车的质量，更在于价格战。摩拜的押金是299，小黄是99，半小时一块的摩拜比起每分钟一分的小黄贵了三倍多。如此差距，合并后的事宜，将会是个新难题。想要通过合并来盈利，怕这价格就要必然上涨了吧。

那么，接下来，押金难退应该也会得到解决了。记得上次在天津骑小黄车，骑

行结束后穿着皮衣在烈日下等着退押金，不退还不敢走，怕旁边那对我小黄车虎视眈眈的小情侣直接骑走。那滋味，相当的煎熬啊。

另外，合并后的单车也将有所变化。名称？当然是各取一家的名字才公平啦，是叫摩黄吗？听起来有点小尴尬呢。不然是来个高大上的，就叫“O!Bye”……；颜色？可能就番茄鸡蛋了吧，就像菜名一样，平民还好吃，接近原来的颜色也不会被大众再排斥；车型？只剩这一家独大，估计会像移动套餐似的出个多种多样的吧，区分豪华型，舒适型，能骑型……想想就很期待啊。

三波定，雏凤飞比老凤翩

合并并不是坏事，如此举措确实挑动着市场神经。是出其不意，想想却又是情理之中。如此一来，市场上共享单车种类繁多，营商环境持续恶化，不仅对于投资者来说是恶性循环，对于社会整治以及平民来说也有头疼的问题。合并并不一定会形成垄断性支配地位，如果两家合并后可以规范操作，对于单车进行规范化管理，严惩破坏者和扰乱秩序的人，共享单车的寒冬也不会那么快来。未来能存活的也就此两家无疑，不合并再进行恶性竞争，满大街的单车乱象，估计任何一家都难走下去，合理的分配，不造成资源浪费是所有人期望看到的事情。共生好过对抗的道理相信投资者也都明白。

是摩黄还是O!Bye我们目前不得而知，但一家也好，两家也罢，个人，企业，乃至经济模式真正做到让共享经济起到促进社会发展，以及造福人类生活的作用，才是众望所归。