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宋MAX是比亚迪推出的一款全新7座车型，新车基于宋的SUV底盘打造，采用1.5Ti发动机搭配6挡手动或6速双离合变速箱的动力总成。其定位上要略高于宝骏730、欧尚A800等自主MPV车型，低配车型将于之形成竞争关系。 新车除设计上让人过目难忘外，配置上也达到了同级的领先水准。目前宝骏730是自主MPV市场的领军车型，宋MAX作为后起之秀，又是比亚迪在该细分市场的倾心之作，理应会是一款综合实力更强的产品。 宋MAX是比亚迪“宋”家族的第四款车型，相比家族里的其他车型，宋MAX采用7座布局，离地间隙更低，空间更好，舒适性也更高。用“三大三美”就可以基本概括出这款车型的亮点。
外观：“龙型”设计惹眼悬浮式车顶紧跟潮流 宋MAX采用了比亚迪全新的“Dragon Face”设计理念，这也将是比亚迪未来的家族化风格，相比同级的多数产品，宋MAX在设计上更有新鲜感，辨识度更高。在我看来，在这个看脸的时代，宋MAX有着高于同级车型的颜值表现。
宋MAX虽然是基于宋SUV的底盘打造，但其离地高度更接近于轿车，这也是比SUV车型更有优势的地方，低矮的车身有利于乘客上下车，也有利于车辆操控。对于一款大空间的7座版来说，如果能加上后排隐私玻璃，不仅能提升档次，也能保证后排私密性。
2内饰：风格简约 12.8英寸大屏吸睛 内饰设计上，宋MAX风格简约，质感出色，整体以黑色布局为主。根据车型的不同，新车还将配备12.8英寸或8英寸的液晶显示屏，科技感很强。 内部配置方面，新车还搭载了开放式CarPad安卓系统，集成了语音控制、影音娱乐、蓝牙电话、智能语音控制、收音机、语音导航等功能。而多功能方向盘、胎压监测、全景影像、定速巡航、电子手刹、双温区自动空调、第二/三排空调出风口、后排独立控制自动空调、空气绿净系统、65寸全景天窗等，舒适性配置应有尽有，在提升车辆档次的同时，也带来了更加便捷、舒适的驾乘体验。
所谓开放式CarPad安卓系统，就是车主可以根据自身的需求，通过宋MAX提供的4G网络自行下载自己需要的app，非常方便。此外，新车还支持手机互联功能，但目前只支持安卓系统。 宋MAX的中控大屏几乎囊括了所有可调的功能，包括语音控制和空调系统，虽然中控屏幕下侧配备了几个快捷键，但空调温度及风量仍需通过触控大屏幕才可以操作，这一点不利于驾驶者盲区操作，我个人更愿意看到空调系统采用物理按键的方式。
空间：2+3+2座椅布局 灵活性强 #p#分页标题#e#宋MAX的长/宽/高分别为4680/1810/1680mm，轴距为2785mm。与同级竞品相比，其轴距上小有优势，其座椅采用2+3+2的布局方式，第二排座椅支持前后移动，乘坐空间较为灵活，第三排座椅并不“鸡肋”。此外，后两排座椅都能够完全放倒，足以应付临时的装载需求。
4动力：1.5Ti配6速双离合变速箱 宋MAX搭载了一台1.5Ti涡轮增压发动机，这款发动机采用了缸内直喷、分层燃烧、自动延时冷却以及可变气门正时等主流技术，最大功率为113kW/5200rpm，峰值扭矩为240Nm/1750-3500rpm。传动方面，与发动机匹配的是6速手动或6速双离合变速箱。此外，新车未来还会推出纯电版以及混动版等车型。据工信部公布的资料来看，其燃油版车型的百公里油耗仅为7.6L。
对于一款定位家用的7座车型来说，我们并不过分的追求动力，舒适性和良好的驾乘感受才是我最关心的问题，从这个角度来讲，宋MAX的表现能够让人满意。 尽管拖动着不小的车身，宋MAX的这台1.5Ti涡轮增压发动机的起步也没有给人很肉的感觉，随着发动机转速的提升，涡轮介入后其中断的加速能力尚可，但到了后半段，即便深踩油门踏板，发动机会卖力的嘶吼，但整体的速度提升比较缓慢，遇到高速超车时，最好的办法是切换成手动模式，手动降挡，通过拉高转速来获取动力，这样一来，你也必须多付出一部分的燃油费用。
这款6速湿式双离合变速箱换挡速度很快，高速阶段平顺性也很好，还能够有效的控制发动机的转速，车辆在时速80km/h下的巡航转速将近1700rpm，时速100km/h下的巡航转速也能够控制在2100rpm，较低的转速区间对降低油耗很有帮助。
新车方向盘的助力转向并不算柔顺，方向盘回位不太“主动”，这些都是量产车型可以改进的地方。
宋MAX采用了前麦弗逊式独立悬架搭配扭力梁式非独立后悬架的组合，整体偏软，经过前奔驰S级调校专家的调校后，其舒适性给我留下的很好的印象。在市区低速行驶时，能很好地抑制住车轮传递上来的振动。即便是以较高速度过弯，底盘的韧性和舒适感也都表现的很好，让人无可挑剔。
综合来说，舒适性和良好空间表现才是对这类MPV车型的基本要求，宋MAX可以很好的满足。它在定位上倾向于家庭的“唯一”车型，既可以轻松上手，也能满足城市代步和家庭出行的要求。在调校上，宋MAX也是以舒适性为主，动力不强，但也够用。 |
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